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长科院承担的川藏铁路泸定大渡河特大桥隧道锚专题研究进展顺利

[稿件来源]:岩土力学重点实验室 [作者]:张宜虎 [发布时间]:2020-08-10

       
       受中铁大桥勘测设计院集团有限公司委托,长科院岩土重点实验室承担了“新建川藏铁路大渡河特大桥隧道锚抗拔承载力试验及受力机制研究”专题工作,专题研究目的为论证两岸采用隧道锚方案的可行性,同时为设计方案的细化和优化提供技术支持。
       专题研究项目组于2019年7月进场开展相关工作,综合采用现场平洞勘探、室内外岩石力学试验、现场缩尺模型试验、理论分析、数值模拟等手段,对两岸隧道锚部位岩体性状进行了精细评价,对隧道锚锚洞的成洞特性、开挖支护措施进行了深入分析,通过模型试验和数值模拟详细探讨了两岸隧道锚的承载机制、在设计载荷作用下的受力变形特征,以及两岸隧道锚的超载特性。项目组齐心协力,攻坚克难,奋战400余天,即将圆满完成专题研究现场测试工作,开展的各项研究内容正在积极推进,专题研究工作进展顺利。
       8月6日-7日,长科院副总工程师、岩土重点实验室主任邬爱清赴现场检查指导泸定隧道锚专题研究工作,就现场工作情况和已经取得的中间成果和项目组同事进行了深度交流。邬爱清充分肯定了专题研究工作成果,对下阶段工作提出了指导意见。

       泸定大渡河特大桥是新建川藏铁路的控制性节点工程,大桥采用悬索桥方案,悬索桥主缆设计载荷2×4.3万吨,两岸锚碇均采用隧道锚,建成后将是国内、外承担载荷最大的悬索桥隧道锚。

责任编辑:王奔